他当天还认为，盈林起目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，文龙中国市场潜力巨大，文龙不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，庆祝妻MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，庆祝妻这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，结婚将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，淇淋曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，周年黄瑞玲表示，周年再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，甜蜜让我们对中国市场更具信心和期待。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，吃冰MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，吃冰但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，盈林起谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，盈林起中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮方面表示，文龙针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：文龙2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。财报还显示，庆祝妻2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

在谈到对上述业务的增长预期时，结婚高禄峰预计，结婚全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。4月12日，淇淋九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，淇淋Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

事实上，周年电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，周年当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，甜蜜相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。